西边机场不安全，俄军轰炸机千里挪远东，保命却难解决老毛病

俄乌冲突以来，俄空天军战略航空兵的主要基地多次遭无人机袭击。

萨拉托夫州恩格斯基地、摩尔曼斯克州奥列尼亚基地，是图 - 95MS 等远程轰炸机的长期部署地，也是乌方远程打击的重点目标。

2022 年 12 月 5 日，恩格斯基地与梁赞州佳吉列沃机场同时遇袭，俄方通报两架战略轰炸机受损，此后相关基地的袭击并未中断。

基地屡遭突袭，轰炸机向东转移

2025 年 6 月 1 日，乌国家安全局实施代号 "蛛网" 的特别行动，将 FPV 自杀式无人机藏入民用卡车，渗透至俄境内多个州机场附近后放飞。

乌方宣称重创俄军约四成战略轰炸机；俄方称实际被毁数量有限，多数受损飞机可修复；西方开源情报依据卫星影像的判断介于两者之间，双方战果口径差距较大，具体毁伤架次和机型仍需以后续影像核实。

2026 年 11 月，乌方开源监测机构研判，俄军已将大部分战略轰炸机集中到远东阿穆尔州乌克兰卡基地，包括约 10 架图 - 160 和 37 架图 - 95MS，俄方未正式公布，数量尚待核实。

从部署逻辑看，西部、中部基地距冲突方向较近，持续面临远程无人机威胁；加固机库、补强防空周期较长，向东转场成为短期内可执行的避险选择。

距离换安全，老旧机队承压

转场代价同样明显，乌克兰卡基地距冲突区域数千公里，长距离往返本身就要消耗剩余飞行寿命，维护调度和轮换压力随之上升；大量机型集中于同一机场，也形成新的单点部署风险。

机龄老化是更深层的约束，图 - 95MS 生产线 1992 年已关闭，现役机型普遍服役数十年，补充主要靠大修翻新和部件拆用。

2026 年 9 月 29 日，一架图 - 95MS 从乌克兰卡起飞后坠毁，7 名机组 6 人遇难、1 人受伤，俄方通报为技术故障。

图 - 160 已重启生产线，可升级老机并造新机，但产能有限，多数现役机型服役年限同样较长；图 - 22M3 生产线 1993 年关停，普遍服役超 40 年，近年也多次事故。

总体看，东迁是俄军在装备补充较慢、基地防护难以速成条件下的权衡之举。

它说明在无人机远程渗透面前，传统后方纵深基地的安全性正在下降，也反映出老旧机队在保全装备、维持战备与消耗寿命之间的现实矛盾，相关战损与部署数据，仍应以官方通报和可核实的开源影像为准。